近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數據顯示，2025年6月中國汽車經銷商庫存預警指數為56.6%，同比下降5.7個百分點，環(huán)比上升3.9個百分點。庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)景氣度有所下降。

從分指數來看，6月庫存分指數顯著提升，市場需求、平均日銷量和經營狀況分指數環(huán)比下降，反映市場壓力加劇。

從區(qū)域指數情況看：6月全國總指數為56.6%，北區(qū)指數為60.2%，東區(qū)指數為54.9%，西區(qū)指數為62.7%，南區(qū)指數為49.6%。

從分品牌類型指數看：6月豪華及進口、合資、自主品牌指數環(huán)比上升。

郎學紅表示，6月門店成交率環(huán)比略有下降，經銷商反饋越線索質量較采用，大家都在采用新媒體方式開展營銷，更加重視私域流量，觸達更多的有購車需求的消費者。她強調，其實無論是私域流量還是公域流量，其實都存在轉化率偏低的情況，這些都會影響到當月的成交情況。調研顯示，38.8%的經銷商認為成交率環(huán)比“下降”；認為成交率“基本持平”的比例為42.5%；認為“增長”的比例為18.8%。

從成交價格來看，終端市場成交價格仍然繼續(xù)下探。56.9%的經銷商認為交易價格環(huán)比“降價”；認為價格“基本持平”的比例為39.4%；認為“漲價”的比例為3.8%。

6月庫存量增長。調查結果顯示，經銷商認為庫存量“下降”的比例為13.1%；認為“基本持平“的比例為56.3%；認為“增長”比例為30.6%。

6月份汽車經銷商庫存系數環(huán)比上升。從庫存預警和庫存系數歷史數據可以看出，兩者變動方向和趨勢具有一致性。

對于7月的需求狀況，經銷商認為7月市場需求減少。認為下月市場需求“減少”的經銷商比例為48.8%；認為需求“持平”的比例為45.0%；認為“增加”的比例為6.3%。

對7月的經營狀況，超過六成經銷商認為7月經營狀況將與6月持平。認為下月經營狀況“不好”的經銷商比例為26.9%；認為經營狀況“一般”的比例為65.0%；認為經營狀況“好”的比例為8.1%。

6月作為年中考核節(jié)點，廠商及經銷商沖刺半年目標，借助端午假期、“6.18” 等活動積極促銷沖量。另外高考結束以及暑期自駕游等家庭購車需求增長，有利于6月市場銷量的提升。新車上市及炎熱多雨天氣影響，導致部分消費者觀望情緒顯現(xiàn)。綜合多重因素6月乘用車銷量略高于預期，預計6月乘用車終端銷量約200萬輛左右。

為了沖擊半年度任務目標，經銷商庫存水平被動上升，“以價換量”現(xiàn)象持續(xù)，進一步加劇資金緊張問題。本次調查顯示，上半年僅有27.5%的4S店完成或超額完成銷量計劃，剩余72.5%未達目標，其中16.3%接近完成（90%-100%區(qū)間），顯示大部分經銷商上半年銷量承壓，庫存積壓風險顯著攀升。

受需求透支、部分地區(qū)惡劣天氣以及傳統(tǒng)消費淡季三重因素影響，7月汽車市場需求預計環(huán)比下降。然而，廠家批售量仍持續(xù)加碼，致使經銷商庫存壓力進一步加劇。盡管部分品牌新車上市及地區(qū)車展活動陸續(xù)啟動有望推動銷量回升，綜合預計7月市場銷量將環(huán)比小幅下降。