8月15日，在27臺液壓油缸的共同作用下，西安東站屋蓋鋼結(jié)構(gòu)桁架提升工程啟動，站房建設(shè)進度不斷加快。圖為西安東站項目施工現(xiàn)場

8月15日，在27臺液壓油缸的共同作用下，我國西北地區(qū)在建最大高鐵站房——西安東站屋蓋鋼結(jié)構(gòu)桁架提升工程啟動。

西安東站由中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）建設(shè)、中鐵建設(shè)集團有限公司負責(zé)施工。西安鐵路局西安站改擴建工程指揮部副指揮長趙偉介紹，西安東站鋼結(jié)構(gòu)屋蓋采用山脊組合造型建筑結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計理念，屋面隨鋼結(jié)構(gòu)造型起伏，屋蓋為復(fù)雜大跨度斜交空間管桁架結(jié)構(gòu)，整體長400米、寬293米，鋼結(jié)構(gòu)總重11386噸，投影面積7.5萬平方米，節(jié)點空間三維測量難度大，鋼結(jié)構(gòu)拼裝、安裝精度要求高。

西安鐵路局西安站改擴建工程指揮部指導(dǎo)施工單位采用分區(qū)提升的方式，提升前對鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜節(jié)點進行三維建模，將每一個構(gòu)件精準定位。“站房混凝土結(jié)構(gòu)封頂以來，我們先后完成了52根屋蓋支撐鋼柱及鋼材總重超過6000噸的上部屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。目前，站房工程二次結(jié)構(gòu)、裝飾裝修工作同步開展。站房鋼結(jié)構(gòu)預(yù)計今年9月底全面完工。”趙偉說。

中鐵建設(shè)集團有限公司西安東站項目團隊采用先進的計算機全自動控制液壓同步提升技術(shù)，設(shè)置36個提升及卸載過程變形觀測點，同步監(jiān)測結(jié)構(gòu)溫度的分布規(guī)律和施工數(shù)據(jù)，進行毫米級微調(diào)，確保提升位置準確�！笆状翁嵘�中，我們將投影面積達2.5萬平方米的鋼結(jié)構(gòu)桁架提升到指定位置，相當于將4個標準足球場提升到11層樓的位置。”中鐵建設(shè)集團有限公司西安東站項目部總工程師劉健說。

西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車場總規(guī)模13臺27線，預(yù)留城際場。車站建筑總面積為39.4萬平方米，其中站房10萬平方米。（記者 楊光文/圖）